Spesialtilpassede solcelleløsninger som driver prosjektene dine fremover.

Leverer strøm til IoT-sensorer, overvåkingskameraer og værstasjoner i 20+ land.

Fra prototype til produksjon – én leverandør, én kontaktperson.
Solar-powered roadside traffic monitoring station with a panel, camera, radar sensor and weatherproof power enclosure beside a divided highway.

Solcellestrøm for vei- og trafikkovervåking

Strømforsyn trafikktellere, ANPR-kameraer, veiværstasjoner og overvåking av anleggsområder uten å vente på nettilknytning. LinkSolar dimensjonerer solceller, batteri, kapsling, utganger og festemateriell med utgangspunkt i vedvarende vibrasjoner, eksponering for veisalt, vinterdrift og den faktiske belastningsprofilen langs veien.

Be om tilbud på strømforsyning til veiovervåking

Kort svar

Veikanter ligger ofte nær en kraftlinje man i praksis ikke kan koble seg til. Solceller fjerner behovet for tilknytningssøknader og grøfting, men strømplatformen må tåle kontinuerlige trafikkvibrasjoner, etsende vintersprut, sesongmessig skygging og regulerte festemuligheter. LinkSolar leverer strøm- og montasjelaget; veimyndighetene har fortsatt ansvaret for konstruksjonsmessig godkjenning og tillatelse til bruk av veigrunn.

Hvem denne løsningen er for

  • ITS-integratorer

    Team som ruller ut trafikktellere, klassifiseringsutstyr, ANPR-kameraer, reisetidssensorer og kommunikasjonsutstyr langs veistrekninger.

  • Vei- og kommunale etater

    Myndigheter som etablerer faste overvåkingspunkter, veiværstasjoner og systemer for veiarbeidsområder der en ny nettilknytning ville forsinket utrullingen.

  • Entreprenører for veiarbeidsområder

    Entreprenører som trenger flyttbar strømforsyning til overvåking i et prosjekt, og som deretter planlegger å flytte det samme utstyret til et annet anleggssted.

  • Jernbane- og planovergangsoperatører

    Operatører som arbeider i et tilsvarende krevende vibrasjonsmiljø, med strengere krav til sikkerhet og tilgjengelighet der overvåkingsfunksjonen er sikkerhetsrelatert.

Tekniske vurderinger

Nærbilde av en overvåkingsstolpe langs veien som viser klemmer for solcellepanel, kamerafeste, forseglet kabinett, kabelgjennomføringer og understøttet kabelføring.

Mekanisk pålitelighet

Konstruer alle koblinger for kontinuerlig trafikkvibrasjon

En stolpe ved en trafikkert kjørebane påvirkes av vibrasjoner fra hvert tunge kjøretøy i årevis. Svikt oppstår vanligvis i et feste, en klemme, en krympehylse eller en kveil uten strekkavlastning, fremfor i selve solcellepanelet.

Spesifiser gjengelåsing eller låsemateriell, forskriftsmessig krymping, strekkavlastning, understøttet kabelføring og et dokumentert inspeksjonsintervall for klemmer før den første enheten bygges. En klemme som har forskjøvet seg bare noen få millimeter, kan være vanskelig å se fra veien, men oppfører seg annerledes i et vindkast.

Vedlikehold medfører dessuten kostnader til trafikkavvikling. Riktig festemateriell og en god inspeksjonsplan reduserer antallet inngrep som må utføres kloss inntil et aktivt kjørefelt.

Se utvalget av stolpefester til kamera

Nærbilde av rustfrie festemidler, isolasjonsskiver, galvanisert brakett, eloksert ramme på solcellepanel og forseglet kabelgjennomføring i et vinterlig veikantmiljø.

Vinterkorrosjon

Behandle veisalt som et kystnært korrosjonsmiljø

Veisprut fører veisalt over paneler, klemmer, festemateriell, kabelgjennomføringer og kabinetter. Innenfor den faste sprutsonen er rustfritt stål i A4 eller AISI 316 det rette utgangspunktet for spesifikasjonen; A2 eller AISI 304 hører bare hjemme der eksponeringen er reelt lavere.

Isoler ulike metaller fra hverandre, ettersom et rustfritt feste gjennom ubehandlet aluminium kan skape et galvanisk element i saltholdig fuktighet. Angi tykkelsen på elokseringen i mikrometer i stedet for å godta ordet eloksert uten et målbart krav.

Kalde forhold reduserer også den utnyttbare batterikapasiteten og kan begrense lading ved lave temperaturer. Dimensjoner reserven for den lokale vinteren, og legg inn rengjøring av saltbelegg eller en ekstra energimargin der veisprut gjentatte ganger tilsmusser modulen.

Les erfaringsnotatene om batterier i kaldt klima

Tillatelser og omfang

Avklar veirett og konstruksjonskrav før bestilling

Veimyndighetene fastsetter tillatt høyde, avstand til kjørefelt, plassering i sikkerhetssone, fundamentering, kollisjonsegenskaper og hvorvidt en stolpe må være ettergivende. Disse forutsetningene kan endre utformingen av stolpen og solcellefeltet etter at den elektriske dimensjoneringen allerede er fullført.

LinkSolar kan samordne stykklisten for paneler, batteri, solcelleregulator, kabinett, utganger, korrosjonsbestandig festemateriell og montering, men sertifiserer ikke en konstruksjon for installasjon langs vei. Konstruksjons- og veirettsgodkjenning må innhentes fra ansvarlig myndighet og kvalifiserte lokale ingeniører.

Avklar disse begrensningene før utstyret bestilles. Et vilkår i tillatelsen for stolpen er mer sannsynlig å forsinke et veikantprosjekt enn leveringstiden for selve strømforsyningssettet.

Feltdesign

Dimensjoner og tilpass plattformen for den faktiske utrullingen i felt

Vurder vinterskygge fra overganger, skiltportaler, støyskjermer og kantvegetasjon fremfor å vurdere siten på en installasjonsdag om sommeren. Legg til margin eller tilgang for rengjøring der trafikksprut etterlater et vedvarende belegg på modulen.

Hold modemet eller kontrolleren på en egen sikret kurs adskilt fra IR-belysning eller variable trafikkskilt, slik at høye strømtopper ikke kan tilbakestille kommunikasjonen. Inkluder overspenningsvern, ettersom stolper langs veien står utsatt til og kan være nær luftledninger.

For flyttbare systemer til veiarbeid, bruk integrerte festeelementer som ikke mistes, robuste kontakter, håndteringstolerante kabinetter og sabotasjesikre skruer. Gi oss beskjed i tilbudsfasen dersom settet skal flyttes, ettersom gjentatt montering endrer den foretrukne mekaniske spesifikasjonen.

Referanseoppsett for strømforsyning som viser solcellepanel, solcelleregulator, batteri, beskyttet distribusjon, jording samt separate kurser for kontinuerlig last og spisslast.

Referansearkitektur

En strømarkitektur for veikanten som skiller kontinuerlige laster og strømtopper

En typisk plattform for veikantinstallasjoner kombinerer et monokrystallinsk solcellepanel på 60–600 W, et 12 V LiFePO4-batteri innenfor et planleggingsområde på 40–300 Ah, en MPPT-solcelleregulator, et pulverlakkert IP65-kabinett med kontrollert ventilasjon samt korrosjonsbestandige festemidler med låsing.

Bruk beskyttede utgangskurser slik at den kontinuerlige sensoren, kantprosessoren eller mobilforbindelsen isoleres fra strømstøt fra IR-belysning, skilt eller varmeelementer. Bekreft både toppstrøm og daglig wattimeforbruk, og dimensjoner deretter batteriet for godkjent vinterautonomi og solcellepanelet for både daglast og opplading av reserven.

Det endelige valget av solcellepanel, batteri, kabler, sikringer, overspenningsvern, fester og kabinett avhenger av utstyrets datablad, driftssyklus, laveste temperatur, solstudie for stedet, vindlast, saltsone og veimyndighetenes konstruksjonskrav.

Se nærmere på plattformen for frittstående solcelleanlegg

Hva veikantovervåking faktisk trekker av strøm

Bygg forbruksoversikten ut fra driftsmønsteret til hver enkelt enhet, ikke ut fra bruksområdets navn. Nattbelysning, kontinuerlig oppkobling, varmeelementer og toppstrøm for skjermer er elementene som oftest overses i et tidlig budsjett.

LastForbruksmønsterDimensjoneringsmerknad
Induktiv sløyfe eller radarteller

Lav, tilnærmet kontinuerlig.

Beskjeden og forutsigbar; sjelden den største begrensningen.

ANPR- eller klassifiseringskamera

Kontinuerlig i driftstiden, med IR-belysning om natten.

IR-belysning om natten blir ofte utelatt i det første energibudsjettet.

Kantprosesseringsenhet

Kontinuerlig, øker under prosessering.

Lokal databehandling på stolpen reduserer dataoverføring, men øker strømforbruket på stedet.

Mobilopplasting

Kontinuerlig eller pulsvis avhengig av systemutformingen.

En kontinuerlig oppkobling kan alene overstige 25–30 Wh per dag.

Variabelt trafikkskilt

Spisslast med høy strøm under visning.

Toppstrøm og batteriets utladingskapasitet kan være styrende selv om det daglige wattimeforbruket er moderat.

Veiværsensorer

Lav og syklisk med mindre varmeelement er montert.

Et varmeelement kan dominere energibudsjettet om vinteren.

Bruk måledata der det er tilgjengelig, og bekreft modemstatus, kamerabelysning, driftssyklus for prosessering, varmestyring og skjermstrøm før strømplattformen settes i produksjon.

Referansearkitektur for strømforsyning langs vei

Dette er planleggingsområder for ulike bruksområder, og erstatter ikke en lastberegning, solstudie for verste måned, konstruksjonsvurdering og godkjenning fra veimyndighetene.

BlokkTypisk planleggingsspesifikasjonSpesifikt formål langs vei
Solcellepanel

Monokrystallinsk planleggingsområde på 60–600 W.

En liten teller og en kontinuerlig tilkoblet ANPR-installasjon stiller helt ulike energi- og konstruksjonskrav.

Batteri

12 V LiFePO4, ofte vurdert innenfor et planleggingsområde på 40–300 Ah.

Dimensjoner for godkjent vinterautonomi, når både solinnstråling og utnyttbar kapasitet i kulde er lavere.

Solcelleregulator

MPPT-regulator tilpasset panelspenning, batterikjemi og strømstyrke.

Forbedrer energiutbyttet ved svakt og diffust lys, som er avgjørende for vinterdimensjonering.

Kabinett

Pulverlakkert metallkabinett med IP65, tette gjennomføringer og egnet pustende ventil.

Beskytter elektronikken mot veisprut og håndterer samtidig kondens forårsaket av daglige temperatursvingninger.

Beskyttede utganger

To separate sikrede 12 V DC-kurser eller enhetsspesifikke beskyttede skinner.

Skjermer modem og kontinuerlige sensorkurser mot strømstøt fra skilt, varmeelementer eller IR-lys.

Monteringsmateriell

Låsende festemidler, understøttede kabler, målbar anodisering og korrosjonsbestandige metallkvaliteter.

Håndterer kombinasjonen av vibrasjon og salttåke, men erstatter ikke lokal konstruksjonsgodkjenning.

Endelige valg kan havne utenfor disse områdene dersom målt last, laveste temperatur, dårlige solforhold, lang autonomi, spisslast for skjermer, vindlast, korrosjonseksponering eller myndighetskrav tilsier det.

Anbefalte produkter og pakker

  • Side profile of aluminum pole mount with two hose clamps on a round pole.
    5–50 W sensornoder

    Universelt stolpefestesett for små veikantnoder

    Et praktisk monteringsalternativ for 5–50 W paneler på trafikktellere, sensorer eller telemetrinoder med lavt strømforbruk. Det er ikke en universell konstruksjon for ANPR-kameraer, variable skilt eller integrerte veikantplattformer på 60–600 W; slike lokasjoner krever prosjektspesifikt feste, vindlastberegning, korrosjonsspesifikasjon og godkjenning fra veimyndighetene.

    Se universelt stolpefestesett

Referansekonfigurasjoner

Typiske konfigurasjoner for planlegging; endelig dimensjonering avhenger av installasjonssted og lastdata.

Scenario ReferanseløsningPanel og konstruksjonForventet resultat
Trafikkteller eller sensornode med lavt strømforbruk

En radar, induktiv sløyfe eller miljøsensor med forutsigbar lav last og pulsvis mobilopplasting fremfor en kontinuerlig strømmende tilkobling.

Evalueres ofte rundt et solcellepanel på 60–100 W med en beskjeden LiFePO4-reserve, MPPT-lading, beskyttet DC-utgang og et vibrasjonstolerant feste for 5–50 W paneler, kun der valgt panel og last på stedet holder seg innenfor tillatt kapasitet.En planleggingsreferanse for beskjedne, forutsigbare laster. Endelig dimensjonering styres fortsatt av solinnstråling i verste måned, telemetriatferd, vintertemperatur, skygging, autonomi og lokal konstruksjonsgodkjenning.
ANPR- eller klassifiseringskamera med mobilopplasting

Et kamera, IR-belysning for nattestid, kantprosessor og kontinuerlig tilkoblet mobilmodem. Nattbelysning og prosesseringslast må tas med i energi- og toppstrømbudsjettet.

Evalueres vanligvis innenfor et panelområde på 200–600 W med en vesentlig større LiFePO4-batteribank, MPPT-solcelleregulator, IP65-strømkabinett, separate sikringskurser, overspenningsvern og prosjektspesifikt stolpefeste.Forhindrer at strømtopper fra IR-belysning eller prosessering restarter kommunikasjonskursen, og gjør vinterreserven til et eksplisitt dimensjoneringsmål fremfor en uspesifisert sikkerhetsfaktor.
Flyttbar overvåkingsplattform for anleggsområder

Et midlertidig kamera-, teller-, radar- eller skiltsystem som skal monteres, transporteres og settes i drift på mer enn ett sted i løpet av levetiden.

Dimensjoner innenfor bruksområdet på 60–600 W ut fra faktisk last, og suppler med integrerte festemidler, robuste kontakter, sabotasjesikre skruer, strekkavlastede kabler og et kabinett utformet for gjentatt håndtering og transport.En gjenbrukbar strømplattform der mekaniske spesifikasjoner tar høyde for flytting fra første stund. Hver nye lokasjon krever likevel en vurdering av solforhold, vindlast, plassering og godkjenninger.

Ofte stilte spørsmål

Hvor mye solcellestrøm krever en trafikkovervåkingsstasjon langs vei?

Det avhenger mer av utstyret enn av selve veikantbetegnelsen. En radar- eller sløyfeteller med gruppevis opplasting kan vurderes rundt 60–100 W med et beskjedent batteri. Et ANPR-kamera med nattlig IR-lys, kantprosessering og kontinuerlig mobiltilkobling faller vanligvis innenfor et panelområde på 200–600 W med en større batteribank. Dimensjoner ut fra wattimer per 24 timer i den verste måneden, og ta høyde for belysning, oppvarming, tap ved omforming og autonomi fra start.

Hvorfor bruke solceller når installasjonen er nær en kraftlinje?

Nettilkobling kan likevel kreve søknad til netteier, graving langs eller under veibanen, trafikkdirigering og en tillatelsesprosess som tar lengre tid enn selve overvåkingsprosjektet. Solceller velges ofte for rask utrulling og enklere tilgang, særlig for arbeidsområder og midlertidige installasjoner, og ikke bare for energiuavhengighet.

Kan trafikkvibrasjoner faktisk skade solcelleutstyr langs veien?

Ja. Festemidler kan løsne uten låsemekanismer, klemmer kan gli, og dårlig understøttede pressinger eller kontakter kan utmattes før selve kabelen tar skade. Spesifiser låsende festemidler, god strekkavlastning, godt understøttede kabler og en inspeksjonsplan før installasjon, ettersom utbedringer langs en trafikkert vei er kostbart.

Hvilken syrefast eller rustfri stålkvalitet bør brukes langs vei?

Der veisalt når installasjonen, bør man ta utgangspunkt i maritime anbefalinger: A4 eller AISI 316 i sprutsonen og A2 eller AISI 304 bare der eksponeringen er markant lavere. Isoler ulike metaller fra hverandre, ettersom en bolt i rustfritt stål gjennom ubehandlet aluminium i salt fuktighet akselererer korrosjon på aluminiumet. Det endelige materialvalget fastsettes i prosjektets korrosjonsspesifikasjon.

Kan samme solcellesett flyttes mellom ulike arbeidsområder?

Ja, dersom gjentatt montering inngår i den godkjente spesifikasjonen. Fastholdte festemidler, robuste kontakter, slagfaste kabinetter, godt understøttede kabler og sabotasjesikre skruer blir da ekstra viktig. Hver nye lokasjon krever likevel en egen vurdering av solforhold, skygge, vind, plassering og godkjenninger.

Planlegg strømlaget for overvåking langs vei

Send utstyrsdatablad, snitt- og spisslaster, driftssyklus, krav til nattlig IR-belysning eller varmeelementer, geografisk område, ønsket batterireserve, salteksponering, festebegrensninger, flytteplaner og utrullingsvolum. LinkSolar vil vurdere den elektriske arkitekturen, vinterreserven, kapslingen, korrosjonsspesifikasjonen, testopplegg og leveringstider, og svare på henvendelsen innen én virkedag. Vareprøver på spesialtilpassede småpaneler kan prises på 7-10 dager, og pilotserier kan starte fra en MOQ på 5 stk der de utvalgte leverandørene støtter det.

Chat on WhatsApp