Soluções solares sob medida que impulsionam seus projetos.

Alimentando sensores IoT, câmeras de segurança e estações meteorológicas em mais de 20 países.

Do protótipo à produção — um único fornecedor, um único contato.
Solar-powered roadside traffic monitoring station with a panel, camera, radar sensor and weatherproof power enclosure beside a divided highway.

Energia solar para monitoramento viário e de tráfego

Alimente contadores de tráfego, câmeras ANPR, sensores meteorológicos rodoviários e monitoramento de zonas de obras sem esperar pela conexão à rede elétrica. A LinkSolar dimensiona a placa solar, bateria, gabinete, saídas e camada de montagem levando em consideração a vibração contínua, exposição a sal de degelo, autonomia de inverno e o perfil real de carga à beira da estrada.

Solicite um orçamento de energia para sistemas viários

Resposta rápida

Os locais à beira da estrada geralmente estão próximos de uma rede elétrica que não podem usar na prática. A energia solar evita solicitações à concessionária e abertura de valas, mas a plataforma de alimentação deve suportar a vibração contínua do tráfego, névoa salina corrosiva de inverno, sombreamento sazonal e limites de montagem regulatórios. A LinkSolar fornece a camada de alimentação e montagem; a autoridade rodoviária permanece responsável pelas aprovações estruturais e de faixa de domínio.

Para quem é esta solução

  • Integradores de STI (Sistemas de Transporte Inteligentes)

    Equipes que implantam contadores de tráfego, classificadores, câmeras ANPR (LPR), sensores de tempo de viagem e equipamentos de comunicação de corredores viários.

  • Concessionárias de rodovias e órgãos municipais

    Autoridades que adicionam pontos fixos de monitoramento, estações meteorológicas rodoviárias e sistemas de zonas de obras onde uma nova conexão à rede elétrica atrasaria a implantação.

  • Empreiteiras de zonas de obras

    Empreiteiras que precisam de energia portátil para monitoramento em um projeto e preveem a realocação do mesmo equipamento para outro local.

  • Operadores ferroviários e de passagens de nível

    Operadores que trabalham em um ambiente de vibração igualmente exigente, com requisitos de segurança e disponibilidade mais rigorosos quando a função de monitoramento está relacionada à segurança.

Considerações técnicas

Vista detalhada de um poste de monitoramento rodoviário mostrando grampos da placa solar, suporte da câmera, gabinete selado, prensa-cabos e roteamento de cabos com suporte.

Confiabilidade mecânica

Projete cada conexão para suportar a vibração contínua do tráfego

Um poste ao lado de uma pista com tráfego ativo sofre vibrações de cada veículo pesado por anos. A falha normalmente começa em um elemento de fixação, abraçadeira, crimpagem ou alça de cabo sem suporte, e não na placa solar em si.

Especifique trava-rosca ou ferragens de fixação, crimpagens adequadas, alívio de tensão, rotas de cabos com suporte e um intervalo documentado de inspeção das abraçadeiras antes que a primeira unidade seja construída. Uma abraçadeira que tenha se deslocado apenas alguns milímetros pode ser difícil de ver da pista, mas comporta-se de forma diferente sob uma rajada de vento.

A manutenção também envolve custos de gestão de tráfego. As ferragens e o plano de inspeção corretos reduzem o número de intervenções necessárias ao lado de uma faixa ativa.

Confira a seleção de suportes de câmera para poste

Vista detalhada de fixadores em aço inoxidável, arruelas de isolamento, suporte galvanizado, moldura da placa solar anodizada e entrada de cabo selada em um ambiente rodoviário de inverno.

Corrosão no inverno

Trate o sal descongelante como um ambiente de corrosão litorânea

A névoa do tráfego carrega o sal descongelante para placas, grampos, elementos de fixação, entradas de cabos e gabinetes. Dentro da zona de névoa constante, o aço inoxidável A4 ou AISI 316 é a especificação inicial adequada; A2 ou AISI 304 deve ser usado apenas onde a exposição for comprovadamente menor.

Isole metais diferentes, pois um fixador de aço inoxidável atravessando alumínio bruto pode criar uma pilha galvânica na umidade salina. Determine a espessura da anodização em mícrons em vez de aceitar o termo anodizado sem uma exigência mensurável.

As condições frias também reduzem a capacidade útil da bateria e podem restringir a carga em baixas temperaturas. Dimensione a reserva para o inverno local e inclua a limpeza do filme de sal ou margem de energia adicional onde a névoa do tráfego suje o módulo repetidamente.

Leia as notas de campo sobre baterias em climas frios

Licenças e escopo

Confirme os requisitos de faixa de domínio e estruturais antes de fazer o pedido

As autoridades rodoviárias regulam a altura permitida, o recuo em relação à faixa, o posicionamento na zona livre, as fundações, o comportamento a impactos e se o suporte deve ser frangível. Essas condições podem alterar o projeto do poste e do gerador solar mesmo após o dimensionamento elétrico já estar concluído.

A LinkSolar pode coordenar a lista de materiais para a placa, bateria, controlador, gabinete, saídas, ferragens resistentes à corrosão e suportes, mas não certifica estruturas para instalação rodoviária. A aprovação estrutural e da faixa de domínio deve ser emitida pela autoridade responsável e por engenheiros locais qualificados.

Confirme essas restrições antes que as ferragens sejam encomendadas. Uma exigência de licença para o poste tem maior probabilidade de atrasar um projeto rodoviário do que o prazo de fabricação do kit de energia.

Projeto de campo

Dimensione e configure a plataforma para a implantação real em campo

Avalie o sombreamento de inverno provocado por viadutos, pórticos de sinalização, barreiras acústicas e vegetação à beira da estrada, em vez de julgar o local no dia da instalação no verão. Adicione margem ou acesso para limpeza onde a névoa do tráfego deixe um filme persistente sobre o módulo.

Mantenha o modem ou controlador em um barramento fundível separado em relação a um iluminador IV ou painel de mensagem variável, para que um pico de alta corrente não reinicie as comunicações. Inclua proteção contra surtos, pois os postes rodoviários estão expostos e podem estar próximos a linhas aéreas.

Para sistemas relocáveis de zonas de obras, utilize ferragens imperdíveis, conectores robustos, gabinetes resistentes ao manuseio e fixadores antivandalismo. Informe-nos na etapa de orçamento se o kit será movido, pois montagens repetidas alteram a especificação mecânica preferencial.

Layout de alimentação de referência mostrando uma placa solar, controlador de carga, bateria, distribuição protegida, aterramento e ramais separados para carga contínua e carga de pico.

Arquitetura de referência

Uma arquitetura de energia rodoviária que separa cargas contínuas e picos de consumo

Uma plataforma rodoviária típica combina um arranjo monocristalino de 60-600 W, uma bateria LiFePO4 de 12 V em uma faixa de planejamento de 40-300 Ah, um controlador de carga MPPT, um gabinete com revestimento em pó IP65 com ventilação controlada e ferragens com trava resistentes à corrosão.

Use ramais de saída protegidos para que o sensor contínuo, o processador de borda ou o link celular fiquem isolados de picos de alta corrente de infravermelho (IR), painéis operacionais ou aquecedores. Confirme a corrente de pico, bem como os watt-horas diários, e redimensione a bateria para a autonomia de inverno aprovada e o arranjo tanto para a carga diurna quanto para a recuperação de reserva.

As escolhas finais de arranjo, bateria, cabo, fusível, proteção contra surtos, fixação e gabinete dependem das fichas técnicas dos dispositivos, ciclo de trabalho, temperatura mínima, estudo solar do local, exposição ao vento, zona de névoa salina e condições estruturais exigidas pela autoridade rodoviária.

Conheça a plataforma de energia solar remota

O consumo real dos equipamentos de monitoramento rodoviário

Monte a tabela de carga a partir do padrão operacional de cada dispositivo, não pelo nome da aplicação. Iluminação noturna, conectividade contínua, aquecedores e corrente de pico de exibição são os itens mais esquecidos no balanço inicial.

CargaPadrão de consumoNota de dimensionamento
Contador de laço indutivo ou radar

Baixo, quase contínuo.

Modesto e previsível; raramente a limitação principal.

Câmera ANPR ou de classificação

Contínuo durante o horário de operação, com iluminação IR à noite.

O IR noturno é frequentemente omitido do primeiro balanço energético.

Unidade de processamento de borda

Contínuo, aumentando durante a inferência.

O processamento no poste reduz o custo de uplink, mas aumenta a carga de energia local.

Uplink celular

Contínuo ou em lote, conforme o projeto do sistema.

Um link sempre ativo pode ultrapassar 25-30 Wh por dia sozinho.

Painel de mensagem variável

Carga de pico com alta corrente durante a exibição.

A corrente de pico e a capacidade de descarga da bateria podem ser determinantes, mesmo quando os watt-horas diários são moderados.

Sensores meteorológicos rodoviários

Baixo e intermitente, a menos que haja aquecimento.

Um elemento aquecido pode dominar o balanço energético de inverno.

Use dados medidos sempre que disponível e confirme o estado do modem, iluminação da câmera, ciclo de trabalho da inferência, controle do aquecedor e corrente do painel antes que a plataforma de energia seja liberada para produção.

Arquitetura de energia rodoviária de referência

Trata-se de faixas de planejamento da aplicação, não substituindo o cálculo de carga, estudo solar do pior mês, análise estrutural e aprovação da autoridade rodoviária.

BlocoEspecificação típica de planejamentoFinalidade específica para uso rodoviário
Placa solar

Faixa de planejamento de 60-600 W monocristalino.

Um pequeno contador e um local de ANPR continuamente conectado são problemas energéticos e estruturais distintos.

Bateria

12 V LiFePO4, comumente dimensionada na faixa de planejamento de 40-300 Ah.

Dimensionar para a autonomia de inverno aprovada, quando a radiação solar e a capacidade útil sob baixas temperaturas são menores.

Controlador de carga

Controlador MPPT adequado à tensão do arranjo, química da bateria e corrente.

Melhora a recuperação de energia em condições de pouca luz e luz difusa, típicas do dimensionamento de inverno.

Gabinete

Gabinete metálico com pintura em pó IP65 com entradas vedadas e respiro respirável adequado.

Protege os componentes eletrônicos dos respingos do tráfego enquanto gerencia a condensação causada por variações diárias de temperatura.

Saídas protegidas

Ramais duplos de 12 V DC com fusíveis ou barramentos protegidos específicos para os dispositivos.

Mantém a corrente de pico do painel, do aquecedor ou do IR longe do modem e do barramento contínuo de sensores.

Ferragens de fixação

Fixadores autobravantes, cabos com suporte adequado, anodização mensurável e ligas metálicas resistentes à corrosão.

Atende ao ambiente combinado de vibração e névoa salina, mas não substitui a certificação estrutural local.

As escolhas finais podem ficar fora dessas faixas quando a carga medida, temperatura mínima, baixo acesso solar, longa autonomia, corrente de pico de exibição, vento, exposição à corrosão ou condições da autoridade o exigirem.

Produtos e kits recomendados

  • Side profile of aluminum pole mount with two hose clamps on a round pole.
    Nós de sensores de 5-50 W

    Kit de suporte de poste universal para nós rodoviários de pequeno porte

    Uma opção prática de suporte para placas de 5-50 W em contadores de menor consumo, sensores ou nós de telemetria. Não é uma estrutura universal para câmeras ANPR, painéis de mensagem variável ou plataformas rodoviárias integradas de 60-600 W; esses locais exigem um suporte específico para o projeto, análise de vento, especificação de corrosão e aprovação da autoridade rodoviária.

    Ver o kit de suporte de poste universal

Configurações de referência

Configurações típicas para referência de planejamento; o dimensionamento final depende do local e dos dados de carga.

Cenário Solução de referênciaPlaca e construçãoResultado esperado
Contador de tráfego de baixo consumo ou nó de sensor

Um radar, interface de laço indutivo ou sensor ambiental com carga baixa e previsível e uplink celular em lote em vez de uma conexão de transmissão contínua.

Frequentemente dimensionado em torno de um arranjo de 60-100 W com reserva modesta de LiFePO4, carregamento MPPT, saída DC protegida e um suporte para placa de 5-50 W tolerante a vibrações apenas onde a placa selecionada e as cargas do local permaneçam dentro do escopo nominal.Uma referência de planejamento para cargas modestas e previsíveis. O dimensionamento final ainda segue a radiação solar do pior mês, comportamento da telemetria, temperatura de inverno, sombreamento, autonomia e aprovação estrutural local.
Câmera ANPR ou de classificação com uplink celular

Uma câmera, iluminador IR noturno, processador de borda e modem celular continuamente conectado. A iluminação noturna e a carga de inferência devem estar presentes no balanço energético e de corrente de pico.

Comumente dimensionado na faixa de arranjo de 200-600 W com um banco LiFePO4 substancialmente maior, controlador MPPT, gabinete de energia IP65, barramentos protegidos por fusíveis separados, proteção contra surtos e ferragens de poste específicas para o projeto.Evita que picos de IR ou de processamento reiniciem o barramento de comunicação e mantém a reserva de inverno visível como uma meta de projeto explícita em vez de um fator de segurança não especificado.
Plataforma móvel de monitoramento para zonas de obras

Um sistema temporário de câmera, contador, radar ou painel que será montado, transportado e comissionado em mais de um local durante sua vida útil.

Dimensionado na faixa de aplicação de 60-600 W a partir da carga real, adicionando ferragens prisioneiras, conectores duráveis, fixadores antivandalismo, cabos com suporte adequado e um gabinete projetado para manuseio e transporte repetidos.Uma plataforma de energia reutilizável cuja especificação mecânica reflete o realocamento desde o início. Cada novo local ainda precisa de sua própria análise de radiação solar, sombreamento, vento, posicionamento e autorização oficial.

Perguntas frequentes

De quanta energia solar um local de monitoramento de tráfego rodoviário precisa?

Depende mais do dispositivo do que do rótulo de uso rodoviário. Um radar ou contador de laço com uplink em lote pode ser dimensionado em torno de 60-100 W com uma bateria modesta. Uma câmera ANPR com IR noturno, processamento de borda e link celular contínuo geralmente entra na faixa de arranjo de 200-600 W com um banco maior. Redimensione a partir dos watt-horas de 24 horas no pior mês e inclua iluminação, aquecimento, perdas de conversão e autonomia desde o início.

Por que usar energia solar quando o local fica próximo a uma rede elétrica?

A conexão ainda pode exigir solicitação à concessionária de energia, abertura de valas perto ou sob a pista, gestão de tráfego e um processo de licenciamento que dura mais do que o projeto de monitoramento. A energia solar é frequentemente escolhida pela rapidez de implantação e acesso, especialmente em zonas de obras e instalações temporárias, e não apenas pela independência energética.

A vibração do tráfego realmente danifica as ferragens solares rodoviárias?

Sim. Fixadores podem afrouxar sem ferragens com trava, abraçadeiras podem desalinhar e terminais ou conectores sem suporte adequado podem sofrer fadiga antes do próprio cabo. Especifique ferragens autobravantes, alívio de tensão adequado, cabo com suporte e um cronograma de inspeção antes da instalação, pois reparos ao lado de uma pista em operação são caros.

Qual classe de aço inoxidável as ferragens rodoviárias devem usar?

Onde o sal de degelo atinge o local, use um ponto de partida de grau marítimo: A4 ou AISI 316 na zona de respingos e A2 ou AISI 304 apenas onde a exposição seja genuinamente menor. Isole metais diferentes, pois um parafuso de aço inox através do alumínio sem revestimento sob umidade salina acelera a corrosão do alumínio. A seleção final de materiais cabe à especificação de corrosão do projeto.

O mesmo kit solar pode ser transferido entre zonas de obras?

Sim, desde que a montagem repetida faça parte da especificação aprovada. Ferragens prisioneiras, conectores robustos, gabinetes resistentes ao manuseio, cabos com suporte e fixadores antivandalismo tornam-se ainda mais importantes. Cada novo local ainda precisa de sua própria análise de radiação solar, sombreamento, vento, posicionamento e autorização oficial.

Planeje a camada de alimentação para seu ponto de monitoramento viário

Envie os datasheets dos dispositivos, cargas médias e de pico, cronograma de operação, requisitos de IV noturno ou aquecedor, região do local, meta de autonomia, exposição ao sal, restrições de montagem, plano de realocação e quantidade de implantação. A LinkSolar analisará a arquitetura elétrica, reserva para o inverno, gabinete, especificação de corrosão, rota de amostra e prazo de entrega, respondendo ao orçamento em até um dia útil. Amostras de mini placas solares personalizadas podem ser cotadas em 7-10 dias, e as quantidades de piloto podem começar com um MOQ de 5 unidades onde os fornecedores selecionados oferecerem suporte.