Des solutions solaires sur mesure pour propulser vos projets.

Panneaux solaires sur mesure et OEM pour capteurs IoT, caméras de surveillance et stations météorologiques.

Du prototype à la production en série — un seul fournisseur, un seul interlocuteur.
Solar-powered roadside traffic monitoring station with a panel, camera, radar sensor and weatherproof power enclosure beside a divided highway.

Alimentation solaire pour la surveillance routière et du trafic

Alimentez les compteurs de trafic, les caméras ANPR, les capteurs météorologiques routiers et la surveillance des zones de travaux sans attendre une connexion au réseau. LinkSolar dimensionne la couche solaire, batterie, boîtier, sorties et montage en fonction des vibrations continues, de l'exposition au sel de dégivrage, de l'autonomie hivernale et du planning de charge réel en bord de route.

Demander un devis d'alimentation pour bord de route

Réponse rapide

Les sites en bord de route sont souvent proches d'une ligne électrique qu'ils ne peuvent pratiquement pas utiliser. Le solaire évite les démarches auprès des gestionnaires de réseau et les tranchées, mais la plateforme d'alimentation doit survivre aux vibrations continues du trafic, aux projections corrosives hivernales, à l'ombre saisonnière et aux limites de montage dictées par les permis. LinkSolar fournit la couche d'alimentation et de montage ; l'autorité routière reste responsable de l'approbation structurelle et de l'emprise.

À qui s'adresse cette solution

  • Intégrateurs ITS

    Équipes déployant des compteurs de trafic, des classificateurs, des caméras ANPR, des capteurs de temps de parcours et des équipements de communications de corridor.

  • Agences autoroutières et municipales

    Autorités ajoutant des points de surveillance permanents, des stations météorologiques routières et des systèmes de zone de chantier là où une nouvelle connexion au réseau retarderait le déploiement.

  • Entrepreneurs de zone de chantier

    Entrepreneurs ayant besoin d'une alimentation de surveillance portable pour un projet et s'attendant à relocaliser le même équipement sur un autre site.

  • Opérateurs ferroviaires et de passages à niveau

    Opérateurs travaillant dans un environnement de vibration tout aussi exigeant, avec un cas de sécurité et de disponibilité plus strict lorsque la fonction de surveillance est liée à la sécurité.

Considérations techniques

Vue rapprochée d'un poteau de surveillance routière montrant les pinces de panneau solaire, le support de caméra, le boîtier scellé, les presse-étoupes et le routage de câble supporté.

Fiabilité mécanique

Concevez chaque connexion pour les vibrations continues du trafic

Un poteau à côté d'une chaussée en service est excité par chaque véhicule lourd pendant des années. La défaillance commence normalement au niveau d'une fixation, d'une pince, d'une sertissure ou d'une boucle de câble non supportée plutôt qu'au niveau du panneau solaire lui-même.

Spécifiez du matériel de blocage de filetage ou de verrouillage, des sertissures correctes, un soulagement de tension, des trajets de câble supportés et un intervalle d'inspection des pinces documenté avant la construction de la première unité. Une pince qui a glissé de seulement quelques millimètres peut être difficile à voir depuis la route mais se comporte différemment dans une rafale.

La maintenance a également un coût de gestion du trafic. Le matériel correct et le plan d'inspection réduisent le nombre d'interventions qui doivent être effectuées à côté d'une voie active.

Examiner la sélection de support de fixation pour caméra sur poteau

Vue rapprochée de fixations en inox, de rondelles d'isolation, d'un support galvanisé, d'un cadre de panneau solaire anodisé et d'une entrée de câble scellée dans un environnement routier hivernal.

Corrosion hivernale

Traitez le sel de déneigement comme un environnement de corrosion côtière

Les embruns routiers transportent du sel de déneigement sur les panneaux, pinces, fixations, entrées de câble et boîtiers. Dans la zone d'embruns réguliers, l'acier inoxydable A4 ou AISI 316 est la spécification de départ appropriée ; l'A2 ou AISI 304 n'appartient qu'aux endroits où l'exposition est réellement moindre.

Isolez les métaux dissimilaires car une fixation en inox à travers de l'aluminium nu peut créer une pile galvanique dans l'humidité salée. Indiquez l'épaisseur de l'anodisation en microns plutôt que d'accepter le mot anodisé sans une exigence mesurable.

Les conditions froides réduisent également la capacité utilisable de la batterie et peuvent restreindre la charge à basse température. Dimensionnez la réserve pour l'hiver local et incluez un nettoyage du film de sel ou une marge énergétique supplémentaire là où les embruns routiers salissent régulièrement le module.

Lire les notes de terrain sur les batteries pour climat froid

Permis et périmètre

Confirmez les exigences d'emprise et structurelles avant de commander

Les autorités routières régissent la hauteur autorisée, le décalage par rapport à la voie, le placement dans la zone dégagée, les fondations, le comportement à l'impact et si un support doit être cassant. Ces conditions peuvent modifier le poteau et la disposition du champ photovoltaïque après que le dimensionnement électrique est déjà terminé.

LinkSolar peut coordonner le panneau, la batterie, le contrôleur, le boîtier, les sorties, le matériel résistant à la corrosion et le devis quantitatif de fixation, mais ne certifie pas une structure pour une installation en bord de route. L'approbation structurelle et d'emprise doit venir de l'autorité responsable et d'ingénieurs locaux qualifiés.

Confirmez ces contraintes avant que le matériel ne soit commandé. Une condition de permis sur le poteau est plus susceptible de retarder un projet en bord de route que le délai de fabrication du kit d'alimentation.

Conception terrain

Dimensionnez et conditionnez la plateforme pour le déploiement sur le terrain réel

Évaluez l'ombre hivernale des ponts, des portiques de signalisation, des écrans antibruit et de la végétation routière plutôt que de juger le site un jour d'installation estival. Ajoutez une marge ou un accès au nettoyage là où les embruns du trafic laissent un film persistant sur le module.

Gardez le modem ou le contrôleur sur un rail fusible séparé d'un éclairage IR ou d'un panneau à messages variables afin qu'une impulsion à courant élevé ne puisse pas réinitialiser les communications. Incluez une protection contre les surtensions car les poteaux en bord de route sont exposés et peuvent être proches de lignes aériennes.

Pour les systèmes de zone de chantier relocalisables, utilisez du matériel captif, des connecteurs robustes, des boîtiers tolérants à la manipulation et des fixations résistantes au vandalisme. Informez-nous au stade du devis si le kit sera déplacé car un assemblage répété modifie la spécification mécanique préférée.

Schéma de référence de l'alimentation montrant un panneau solaire, un régulateur de charge, une batterie, une distribution protégée, la mise à la terre et des branches séparées pour les charges continues et les charges en impulsions.

Architecture de référence

Une architecture d'alimentation routière qui sépare les charges continues et par impulsions

Une plateforme routière typique combine un champ monocristallin de 60 à 600 W, une batterie LiFePO4 12 V dans une plage de dimensionnement de 40 à 300 Ah, un contrôleur MPPT, un boîtier IP65 en poudre avec ventilation contrôlée, et un matériel de fixation verrouillable résistant à la corrosion.

Utilisez des branches de sortie protégées pour isoler le capteur continu, le processeur périphérique ou la liaison cellulaire des événements à fort courant comme l'éclairage IR, les panneaux à messages variables ou les chauffages. Confirmez le courant de crête ainsi que les wattheures quotidiens, puis dimensionnez la batterie pour l'autonomie hivernale approuvée et le champ pour la charge diurne et la réserve de recharge.

Les choix finaux du champ, de la batterie, des câbles, des fusibles, des parasurtenseurs, du support de fixation et du boîtier dépendent des fiches techniques des appareils, du cycle de service, de la température minimale, de l'étude solaire du site, de l'exposition au vent, de la zone de sel et des conditions structurelles de l'autorité routière.

Examiner la plateforme d'alimentation solaire pour site isolé

Ce que l'équipement de surveillance routière consomme réellement

Établissez le planning de charge à partir du mode de fonctionnement de chaque appareil, et non du nom de l'application. L'éclairage nocturne, la connectivité continue, les chauffages et le courant de crête d'affichage sont les éléments les plus souvent oubliés dans un budget préliminaire.

ChargeProfil de consommationNote de dimensionnement
Compteur à boucle inductive ou radar

Faible, quasi continu.

Modeste et prévisible ; rarement la principale contrainte.

Caméra ANPR ou de classification

Continue pendant les heures de fonctionnement, avec éclairage IR la nuit.

L'éclairage IR nocturne est fréquemment omis du premier budget énergétique.

Unité de traitement périphérique

Continue, augmentant pendant l'inférence.

Le traitement sur poteau réduit le coût de la liaison montante mais augmente la charge électrique locale.

Liaison cellulaire

Continue ou par lots selon la conception du système.

Une liaison toujours active peut dépasser 25-30 Wh par jour à elle seule.

Panneau à messages variables

Charge en impulsions avec un courant élevé pendant l'affichage.

Le courant de crête et la capacité de décharge de la batterie peuvent être déterminants même lorsque les wattheures quotidiens sont modérés.

Capteurs météorologiques routiers

Faible et cyclé sauf si un chauffage est installé.

Un élément chauffant peut dominer le budget énergétique hivernal.

Utilisez des données mesurées lorsque disponibles et confirmez l'état du modem, l'éclairage de la caméra, le cycle de service de l'inférence, le contrôle du chauffage et le courant d'affichage avant que la plateforme d'alimentation ne soit validée pour la production.

Architecture d'alimentation routière de référence

Ce sont des plages de dimensionnement applicatives, pas un substitut à un calcul de charge, une étude solaire du mois le plus défavorable, une revue structurelle et une approbation de l'autorité routière.

BlocSpécification de dimensionnement typiqueObjectif spécifique au site routier
Panneau solaire

Plage de dimensionnement monocristallin de 60-600 W.

Un petit compteur et un site ANPR connecté en continu sont des problèmes énergétiques et structurels différents.

Batterie

LiFePO4 12 V, communément évalué dans une plage de dimensionnement de 40-300 Ah.

Dimensionnez pour l'autonomie hivernale approuvée, lorsque l'ensoleillement et la capacité utilisable à basse température sont tous deux plus faibles.

Régulateur de charge

Contrôleur MPPT adapté à la tension du champ, à la chimie de la batterie et au courant.

Améliore la récupération d'énergie pendant la lumière faible et diffuse qui définit le dimensionnement hivernal.

Boîtier

Armoire métallique IP65 en poudre avec entrées étanches et un évent respirant adapté.

Protège l'électronique des projections de la circulation tout en gérant la condensation causée par les variations quotidiennes de température.

Sorties protégées

Branches DC 12 V à fusibles doubles ou rails protégés spécifiques à l'appareil.

Éloigne le courant d'impulsion du panneau, du chauffage ou de l'IR du rail du modem et du capteur continu.

Matériel de fixation

Fixations verrouillables, câbles supportés, anodisation mesurable et nuances métalliques résistantes à la corrosion.

Traite l'environnement combiné de vibrations et de projections de sel mais ne remplace pas la certification structurelle locale.

Les choix finaux peuvent se situer en dehors de ces plages lorsque la charge mesurée, la température minimale, un faible ensoleillement, une longue autonomie, le courant de crête d'affichage, le vent, l'exposition à la corrosion ou les conditions de l'autorité l'exigent.

Produits et kits recommandés

  • Profil latéral du support de poteau en aluminium avec deux colliers de serrage sur un poteau rond.
    Nœuds capteurs 5-50 W

    Kit de fixation universel sur poteau pour les petits nœuds routiers

    Une option de fixation pratique pour les panneaux de 5 à 50 W sur les compteurs, capteurs ou nœuds de télémétrie de faible puissance. Il ne s'agit pas d'une structure universelle pour les caméras ANPR, les panneaux à messages variables ou les plateformes routières intégrées de 60 à 600 W ; ces sites nécessitent un support spécifique au projet, une étude du vent, une spécification de résistance à la corrosion et l'approbation de l'autorité routière.

    Voir le kit de fixation universel sur poteau

Configurations de référence

Configurations types à titre de référence de planification ; le dimensionnement final dépend des données du site et de la charge.

Scénario Solution de référencePanneau et structureRésultat attendu
Compteur de trafic ou nœud capteur de faible puissance

Un radar, une interface de boucle inductive ou un capteur environnemental avec une charge faible prévisible et une liaison cellulaire par lots plutôt qu'une connexion en streaming continu.

Souvent évalué autour d'un champ de 60 à 100 W avec une réserve LiFePO4 modeste, une charge MPPT, une sortie DC protégée, et un support de panneau tolérant les vibrations de 5 à 50 W uniquement là où le panneau sélectionné et les charges du site restent dans sa plage nominale.Une référence de dimensionnement pour des charges modestes et prévisibles. Le dimensionnement final suit toujours l'ensoleillement du mois le plus défavorable, le comportement de télémétrie, la température hivernale, l'ombrage, l'autonomie et l'approbation structurelle locale.
Caméra ANPR ou de classification avec liaison cellulaire

Une caméra, un éclairage IR nocturne, un processeur périphérique et un modem cellulaire connecté en continu. L'éclairage nocturne et la charge d'inférence doivent être inclus dans le budget énergétique et de courant de crête.

Communément évalué dans une plage de champ de 200 à 600 W avec un parc LiFePO4 substantiellement plus grand, un contrôleur MPPT, un boîtier d'alimentation IP65, des rails fusibles séparés, une protection contre les surtensions et un matériel de poteau spécifique au projet.Empêche les pics IR ou de traitement de réinitialiser le rail de communication et maintient la réserve hivernale comme un objectif de conception explicite plutôt qu'un facteur de sécurité non spécifié.
Plateforme de surveillance de zone de chantier déplaçable

Un système temporaire de caméra, compteur, radar ou panneau qui sera assemblé, transporté et mis en service sur plus d'un site au cours de sa durée de vie.

Dimensionnez dans la plage d'application de 60 à 600 W à partir de la charge réelle, puis ajoutez un matériel captif, des connecteurs durables, des fixations antivandales, des câbles supportés et un boîtier conçu pour une manipulation et un transport répétés.Une plateforme d'alimentation réutilisable dont la spécification mécanique reflète la relocalisation dès le départ. Chaque nouveau site nécessite toujours une étude solaire, du vent, de l'emplacement et une approbation de l'autorité.

Foire aux questions

De quelle puissance solaire un site de surveillance du trafic routier a-t-il besoin ?

Cela dépend plus de l'appareil que de l'étiquette "routier". Un compteur radar ou à boucle avec une liaison montante par lots peut être évalué autour de 60-100 W avec une batterie modeste. Une caméra ANPR avec IR nocturne, traitement périphérique et une liaison cellulaire continue entre communément dans une plage de champ de 200 à 600 W avec un parc plus grand. Dimensionnez à partir des wattheures sur 24 heures du mois le plus défavorable et incluez dès le départ l'éclairage, le chauffage, les pertes de conversion et l'autonomie.

Pourquoi utiliser le solaire lorsque le site est proche d'une ligne électrique ?

Une connexion peut encore nécessiter une demande auprès du gestionnaire de réseau, des tranchées près ou sous une chaussée, une gestion du trafic et un processus d'autorisation qui dure plus longtemps que le projet de surveillance. Le solaire est souvent choisi pour la rapidité et la facilité de déploiement, en particulier pour les zones de chantier et les installations temporaires, plutôt que seulement pour l'indépendance énergétique.

Les vibrations du trafic endommagent-elles vraiment le matériel solaire routier ?

Oui. Les fixations peuvent se desserrer sans matériel de verrouillage, les pinces peuvent fluer, et les sertissages ou connecteurs mal supportés peuvent fatiguer avant le câble lui-même. Spécifiez un matériel de verrouillage, une protection mécanique appropriée, des câbles supportés et un planning d'inspection avant l'installation car une rénovation à côté d'une chaussée en service est coûteuse.

Quelle nuance d'inox le matériel routier doit-il utiliser ?

Là où le sel de déneigement atteint le site, utilisez un point de départ de type côtier : A4 ou AISI 316 dans la zone de projection et A2 ou AISI 304 uniquement là où l'exposition est réellement plus faible. Isolez les métaux dissemblables, car un boulon inox à travers de l'aluminium nu dans une humidité salée accélère la corrosion de l'aluminium. La sélection finale des matériels appartient à la spécification de corrosion du projet.

Le même kit solaire peut-il être déplacé entre différentes zones de chantier ?

Oui, si un assemblage répété fait partie de la spécification approuvée. Le matériel captif, les connecteurs robustes, les boîtiers tolérants à la manipulation, les câbles supportés et les fixations antivandales deviennent plus importants. Chaque nouvel emplacement nécessite toujours sa propre étude solaire, d'ombrage, de vent, de placement et d'approbation de l'autorité.

Planifiez la couche d'alimentation pour votre site de surveillance routière

Envoyez les fiches techniques des appareils, les charges moyennes et de pointe, le planning de fonctionnement, les exigences d'IR nocturne ou de chauffage, la région du site, la cible d'autonomie, l'exposition au sel, les restrictions de montage, le plan de réinstallation et la quantité de déploiement. LinkSolar examinera l'architecture électrique, la réserve hivernale, le boîtier, la spécification de corrosion, un échantillon de route et le calendrier de livraison, puis répondra à l'appel d'offres dans un jour ouvrable. Des échantillons de mini panneaux solaires sur mesure peuvent être devisés en 7-10 jours, et les quantités pilotes peuvent commencer à partir d'un MOQ de 5 lorsque les fournisseurs sélectionnés le permettent.

Chat WhatsApp